关于将轨道交通2号线支线延伸线纳入轨道线网修编的建议
一、当前的状况
大渡口区内共有五条轨道线路（2号线、2号线支线、5号线、5号线支线与12号线），线网密度0.57Km/k㎡，环比重庆各组团线网密度，大渡口区密度相对较低，具备加密的条件。既有线路轨道交通2号线支线，线路全长7km，设站4座，客流服务水平低，独立运营极不合理。根据《重庆市城乡总体规划（2007～2020）》（2011年修订）规划年限：近期：2007－2010年；远期：2011－2020年；远景展望到2050年。重庆市政府即将启动下一轮重庆市城乡总体规划编制工作，其中包含对轨道线网规划的修编工作。
为进一步完善重庆主城西南片区轨道交通网络体系，提高滨江沿线轨道密度，提升轨道交通整体服务水平，弥补大渡口区九宫庙商圈和老重钢片区无轨道线路覆盖的问题。我区在规划全覆盖研究中，提出了延长轨道2号线支线，启动轨道2号线支线延伸线可行性研究的建议。2016年8月，大渡口区政府委托重庆市轨道交通设计研究院对轨道2号线支线延伸线线路方案的可行性进行了研究，研究结论基本可行。该延伸线起于轨道2号线天堂堡站，由西向东，横穿大渡口九宫庙商圈、重钢片区等人口密集区，在九龙坡区九龙半岛与轨道五号线支线四川美院站相接，线路预留远期向北延伸接口，全长约7.7km，设车站7座，服务人口约12万。
据了解，渝中区也正在开展由小什字经下半城到菜园坝的轨道交通线路可行性研究工作，九龙坡区也正在开展由九龙半岛到菜园坝的轨道交通线路可行性研究工作。若三区研究线路能够建成，将有力地带动老重钢片区、九龙半岛等重点片区开发，进一步落实市委、市政府《关于深化拓展五大功能区域发展战略的实施意见》要求。
二、建议
建议市规划局在研究轨道线网规划修编时，将轨道交通2号线支线延伸线纳入总体规划。
轨道交通2号线支线延伸线线路走向示意图：
