关于尽快启动内环快速路南环互通
拓宽整治的建议
一、内环快速路南环互通现状
内环快速路是我市重要的城市快速干道。近年来，随着主城区经济建设进一步加快，产业融合、物流和跨区就业逐年增多，内环快速路的纽带作用日益凸显。南环互通是内环连接外环、包茂高速、成渝高速、渝黔高速和渝湘高速的重要通道，但南环立交各方向转换道仅一条车道，存在通行能力严重不足、通行不畅和安全隐患等问题，急需进行拓宽整治。
二、改造的必要性
一是原始设计存在缺陷。外环、包茂高速、成渝高速、渝黔高速、渝湘高速等多条重要通道车流均需在南环互通转换，南环互通也是通向重庆市公路物流基地、巴南区界石经济园区和界石垃圾二次转运站的必经之路。但南环互通原始设计属平交互通，车道设计过于狭窄，现已成为内环快速路上最严重的拥堵点之一。
二是通行流量大幅增加。目前，重庆南彭贸易物流基地进驻企业近30家，常住人口3万余人，界石镇及巴南经济园区常住人口10余万人，经南环互通人流量巨大。南环互通非节假日通行车流量即已达3万辆，且位于南环互通旁、服务主城九区的界石二次垃圾转运站每天均有大量的垃圾运输车辆通行，远远超过当初设计通行能力。
三是存在较大安全隐患。由于路面破损、不平整等病害原因，车辆极易急刹避坑、临时变道引发追尾事故，存在严重安全隐患。市民和网民反映强烈，极大地影响了内环快速路的通行能力和重庆直辖市的城市形象。
三、有关建议
恳请市政府同意将南环立交包括大山村至界石段拓宽整治工程纳入2016年度工作计划，由市市政委、市交委提出方案并组织实施。
