关于加快建设奉节旅游码头的建议
“十二五”以来，市政府大力发展游轮经济。据统计，现长江涉外游轮企业有8家，普客游轮企业13家，共计21家，其中重庆企业17家，湖北宜昌4家；各类游船85艘，根据市场需要，分为高、中、低档游轮产品，其中涉外豪华游轮现34艘，全年可提供80万个床位。随着“黄金”系列等新一代邮轮相继投放市场，高档豪华邮轮成为长江三峡旅游的主要产品，对长江沿线旅游码头的要求越来越高，但现实状况与之极不匹配。例如：奉节宝塔坪旅游码头虽然获得了各游船公司及中外游客的高度赞誉，树立了良好的旅游窗口形象，但靠泊能力、硬件设施及周边环境仍不能适应我县旅游发展形势的需要，主要有三个方面的严重不足。
一是旅游码头靠泊容量超负荷。当前，涉外游船已达34艘，加上国内游船，长江沿线旅游码头一次性靠泊游船高峰在十六艘以上，日均通行游客达五、六千人次；豪华游轮更新换代、投入运营，吨位及船体越来越大，远远超过以往的游船。然而，长江沿线旅游码头目前仅只有三个趸船，且大小不一，泊位较少，安全事故时有发生，如2014年6月19日和7月23日“凯娅”号、“维多利亚”七号游轮发生钢缆断裂，自动离开趸船。
二是旅游码头配套设施亟待提档升级。随着交通大环境的改善，长江三峡旅游线路水、陆、空的新格局逐渐形成，奉节白帝城·瞿塘峡和天坑地缝等景区日新月异，游轮游客逐渐增加，旅游码头重要性更加凸显，不仅为游船提供靠泊服务，还将是南来北往游客的休息、中转、集散地，是为游客提供旅游信息、游览线路引导的重要窗口。但是各区县目前的旅游码头及趸船十分简陋，有的设备如电路老化严重等，其基础设施和普通客运码头无异。
三是旅游码头环境亟待改善。近年来，由于三峡库区成库及码头所处环境，各地码头周边淤泥十分严重，已严重的影响到游轮的停泊作业。比如今年在三峡水库泄洪期，因淤泥导致码头吃水太浅，已多次发生游轮不能停靠而放弃游览白帝城景区的情况。
为此建议：一是市政府及有关部门将“奉节旅游码头”项目早日纳入正式规划并加以实施。二是通过增强靠泊能力、完善设施、提升档次，改善环境，将奉节县旅游码头建设成一个现代化、信息化、舒适化的旅游码头，为游船靠泊提供安全保障，实现游客安全、方便、舒适上下船，为中外游客提供休息、中转、信息等全方位的优质服务，为全市旅游业的腾飞提供坚实的后勤保证。
