缪瑞林市长在今年政府工作报告中提出，2014年将重点办好保障和改善民生十件实事，第一件实事就是公交优先方面，新购更新公交车1000辆，新辟优化调整公交路线20条以上，建设公交专用道20公里，新建改造公交场站15个……。南京公共交通大力“开源”令人振奋，通过发展公共交通，可以在更大程度上满足人们日益增长的交通出行需要，这不单是改善民生的重要举措，也直接关系到城市可持续发展战略。
但面临越来越少的建设用地，如何来合理规划新建改建公交场站成为当前的一个重要课题。作为市人大代表，我们结合国外的先进经验和国内现有的成功案例，提出在南京大力提倡复合式公交场站的建议，主要有三点理由：
1、复合利用土地建公交场站可以节省城市用地
比如在保障房规划和建设初期，可以采取一楼架空的方式，通过合理规划，设计成公交场站，这样既配建了公交场站，又不影响建筑功能。
2、公交场站设置在架空层，可以将室外公交场站变为室内
公共汽车在露天只能使用五年，在室内能使用长达八年，将室外公交场站改为室内，减少公交车辆在室外风吹日晒的损耗，增加使用年限，降低了公共交通运营成本。
3、通过对原有公交场站复合改建，可以增加土地利用率，实现多赢
例如南湾营公交站，本是一个为南湾营经济适用房项目配建的民生设施，采用露天设计，现在市政府决定对南湾营公交场站进行复合式改建，一层采用架空设计成公交场站，二层以上建设保障房。这样既增加了公交车使用年限，同时又增建了保障房，实现了双赢的效果。
所以我们人大代表建议，将结合南湾营公交场站增建保障房项目尽快实施，做成南京市的典范工程，以此来大力推动复合式公交场站建设步伐，为城市公共交通贡献力量，实现缪瑞林市长在政府工作报告中提出的公交优先的目标。
